Geschichte teil 2

Der frühe Mustang zeichnete sich aus durch seine lange Front und das kurze Heck (Coca Cola bottle Design). Auch der Innenraum ist sportlich ausgelegt, mit einzelnen "Bucketseats" vorne und eine kleine Sitzbank im Fond. Es wurde ein tiefes, schüsselförmiges Lenkrad eingebaut und eine waagerechte Geschwindigkeitsanzeige der an das vom Falcon Sedan erinnerte. Das Auto konnte geliefert werden mit eine Klimaanlage der sich dann in der Mitte vom       Armaturenbrett befand.

Die drei Rückleuchten auf beiden Seiten des Hecks würden lange Jahre den Mustang kennzeichnen. Das Auto kostete damals rund 2368,- US-Dollar, aber es waren viele Zusatzoptionen vorhanden. Es gab verschiedene Inneneinrichtungen, Zubehörteilen, man konnte es sogar umbauen als sogenanntes "Heißes Eisen". Das kostete dann allerdings schon schnell das doppelte. Bei Ford merkte man das die Zubehörliste ein Verkaufsschlager wurde und die Teile gingen wie warme Semmeln über die Ladentheken. Im ersten Jahr wurden 418000 Mustangs ausgeliefert, das erste Million wurde bereits 1966 voll gemacht.

Der Mustang hatte beeindruckt und war bereit sich auf dem Markt zu etablieren!!

1965 brachte einige Veränderungen für den Mustang. Die gravierendste Veränderung war das schon erwähnte Schrägheckmodell. Eine Andere war der GT der in April 1965 vorgestellt wurde. Es waren schon mehr als eine halbe Million Mustangs gebaut in 1965. Die meisten Veränderungen im Jahre 1966 waren an das Äusserliche. Die Wahl an Innenraumfarben wurde hochgeschraubt bis sage und schreibe 34, so das der Käufer noch mehr Mittel und Wege fand sein Auto zu verpersönlichen. Auch auf der Strecke war der Mustang erfolgreich und seine sportliche Ausstrahlung wurde noch verstärkt durch den Shelby 350 von 1965 und (später) durch den Mach I.
 
Ein interessantes Detail des Mustangs von 1967 war der "Exterior Decor Group", eine Motorhaube mit zwei zum Heck ausgerichteten Luftschlitzen. Dieses ´67 Modell wurde etwas länger und bekam eine größere Kühlergrillöffnung, wodurch das Auto noch agressiever erschien.
 
In 1968 wurde ein spezielles Modell gebaut, der GT/CS California Special. Obendrein bekamen alle Modelle von 1967 und 1968 ein neues Armaturenbrett, mit 2 große Anzeigen, unter 3 Kleinere.